Ein paar Tips für Anfänger und/oder Kauffreudige

Ich will ein RC Car! Nur welches???

 Diese Frage stellt sich jeder am Anfang. Die Entscheidung welches Modell es denn nun sein soll ist meistens eines der schwierigsten aber auch der schönsten Vorkomnisse in der RC-Laufbahn. Hier gibt es nun einige Punkte die bei der Entscheidung helfen.

 Ich habe nicht soviel Geld. Was nun?

 -Grundsätzlich ist zu sagen das der Elektrowagen um einiges Billiger in Anschaffung, Wartung und Unterhalt ist. Gute und brauchbare Modelle gibt es schon ab 100€ aufwärts und es wird zum Fahren nicht viel benötigt. Der Verbrenner geht meistens erst ab 200€ über die Ladentheke. Dazu kommt noch etliches Zubehör das man brauch um den Verbrenner überhaupt fahren zu können. Ist die Geldbörse also etwas kleiner sollte man sich also einen Elo kaufen für den Anfang. Hatt man allerdings Geld wie Heu, kann man sich beruhigt ein Verbrenner kaufen, aber an die späteren unterhaltskosten denken. Die treten immer wieder auf und sollten mit einberechnet werden. Es nützt also nichts wenn man einmal viel Geld  (Bei Schülern z.B. ein Geburtstag oder oder oder) hatt und dann chronisch Blank ist.

 Soll es ein Elektro (mit Elektromotor (EP=Elektro Powered) betrieben) oder ein Verbrenner (mit Verbrennungsmotor (GP=Gas Powered) betrieben) sein?

 -Der Elektro ist im Vergleich zum Verbrenner "relativ" leise und wird dadurch eher von Nachbarn geduldet und kann durch die nicht auftretenden Abgase auch Indoor (Im Haus, Turnhalle etc.) gefahren werden. Motoren lassen sich leicht warten und günstig reparieren. Möchte man allerdings den Elo "aufmotzen" wird ein neuer Motor und ein neuer Fahrtenregler (Im Prinzip der Vergaser des Elo`s. Er regelt Geschwindigkeit, Rückwartsgang usw. Ohne ihn würde das Modell nur Vollgas fahren) benötigt, was wirklich sehr teuer ist, besonders wenn man auf Brushless-Motoren (Bei denen gibt es keine Bürsten (Kohlen) die sich im inneren drehen d.H.: Keine Reibung = Mehr Leistung. Und das nicht zu knapp!) umsteigt. Lasst die Finger von mechanischen Fahrtenreglern! Die machen nur Ärger und sind meines erachtens nach wahre Frustauslöser und sind schon lange veraltet. Elo`s die man im RTR (Ready to Run = Auspacken und los fahren) Paket gekauft hatt, sind nach dem Laden der Akkus wirklich fahrfertig. Powerschalter auf ON und ab geht die Post (Natürlich sollte man vorher immer Servos und Verbindungen usw. auf Funktion testen. RTR heisst zwar auspacken und los legen aber man sollte schon die grundsätzlichen Sachen beachten). Leider sind Elo`s an Akkus gebunden. Ohne sie fährt das Auto keinen Meter. Logisch ;) Gute Akkus sind teuer und man muss wirklich gut aufpassen das man sie nicht zerstört. Wenn man langen Fahrspass geniessen will braucht man also mehrere starke Akkus und das macht sich im Geldbeutel sehr bemerkt. Aber wenn man sie mal hatt kosten sie bis auf Stromkosten (Laden) nichts mehr. Man sollte dabei beachten das der Akku die Stromversorgung für den Motor und die Servos bietet und das der Fahrspass schon nach 8-12 Minuten jeh nach Fahrweise und Akkuleistung zu ende geht. Im Schnitt mit Kauf und Unterhalt ist der Elo billiger.

 -Der Verbrenner ist laut und wird nur ungern bis garnicht von Nachbarn geduldet. Die Abgase machen ein Indoor fahren unmöglich. Der Verbrenner läuft mit einem speziellen Methanol/Nitrogemisch das echt stinkt bei der Verbrennung, auch das müsst Ihr beachten. Verbrenner müssen raus. Am besten auf grossen Parkplätzen oder Schulhöfen oder Wiesen, Kiesgruben oder oder oder. Der Verbrenner im RTR Paket ist leider nicht so schnell Einsatzbereit wie der Elo da er erst noch ein gefahren, richtig eingestellt und geprüft werden will und muss! Gerade das Einfahren ist eine Geduldsprobe. Ist er aber einmal richtig eingestellt und ein gefahren entfaltet der Verbrenner mit grösstem Vergnügen seine wahre Leistung. Zwar gibt es auch Elo`s die hohe Endgeschwindigkeiten erreichen aber der Verbrenner hatt eindeutig mehr Leistung und kommt somit Erhöhungen usw. schneller und leichter hinauf. Bei Verbrennern sollte man aber darauf achten das diese Modelle kein Spielzeug mehr sind! Also ein Geschenk für den 6 jährigen Sohn sollte anders aussehen. Auch die neu angebotenen Mini-Verbrenner im Maßstab 1:16 sind gefährlich. Alleine schon durch den Sprit aber auch der relativ hohen Leistung sollten sie somit für spätere Geburtstage erst her halten. Der Vorteil zum Elo liegt klar beim Tank und den daraus resultierenden längeren Fahrzeiten. Man kann sich z.b. mehrere und/oder grössere Tanks montieren um damit längere Fahrzeiten zu garantieren. Ein klarer Vorteil! Der Empfänger und die Servos werden meistens durch 4 oder 5 Batterien betrieben die aber im Vergleich zum Elo nur für die Servos und dem Empfänger benötigt werden. Holt man sich da einmal gute Akkus kann man da viel Geld sparen. Der Sprit ist zwar nur 1 zehntel so teuer wie ein guter Fahrakku für den Elo aber man brauch auf die Dauer gerechnet mehr. Jemand der ein Elo hat kauft einmal teuer und nie wieder im besten Fall. Sprit kauft man günstig, aber immer wieder ein was auf die Dauer und bei einer verbrauchenden Fahrweise am Ende teurer wird. Ein ständig auftretendes Verschleissteil sind auch Glühkerzen. Sie sind im Prinzip die Zündkerzen des Verbrenners, nur das sie glühen und somit das gemisch zur Reaktion bringen. Für diese Glühkerzen werden auch die Glühkerzenstecker gebraucht. Man steckt den Glühkerzenstecker auf die Glühkerze und bringt sie somit zum glühen. Wenn der Motor einmal läuft kann der Glühkerzenstecker abgenommen werden. Die restliche Energie im Motor reicht aus um das nächste gemisch zu zünden. Glühkerzen kosten nicht viel und halten relativ lange aber sind halt ständig auftretende Kosten die es bei Elo`s nicht gibt. Ja Ihr merkt schon ein Verbrenner ist eine Teure Sache ;) Im Schnitt mit Kauf und Unterhalt ist der Verbrenner teurer.

 Nächste Frage: On- oder Off-Roader?

 Ganz einfache Frage, ganz einfache Antwort.

 -Will man aufregende,präzise, professionelle Rennen, quitschende Reifen oder einfach nur Vollgas geben ist ein On-Roader (auch Glattbahner genannt) die beste Wahl.

 -Will man Matsch, Dreck, Schnee, Eis, kleinen Schluchten, Mini-Hügeln und riesen Rampen frech ins Gesicht grinsen so sind Monster Trucks die beste Wahl.

 -Oder will man beides? Dann nimmt man einen Buggy. Der sowohl als On-Roader als auch als Off-Roader genutzt werden kann.

 So die Qual der Wahl ist getroffen. Ein paar Probleme weniger. Nun zum nächsten:

 Was muss Ich bei der Anschaffung beachten?

 Beim Verbrenner mehr als bei einem Elo! Bei einem Verbrenner braucht man Glühkerzen, Tankflasche (zum leichten und sauberen befüllen des Tanks), Glühkerzenstecker (Der Lader muss nicht unbedingt dabei sein. Man muss also gut drauf achten!), Batterien (Auto und Funkfernsteuerung), Sprit, Luftfilter, Kraftstoffilter, Luftfilteröl, Motoröl (After Run) und einige Werkzeuge. Bei einem Elo braucht man ausser Batterien für die Funkfernsteuerung  nur einige Werkzeuge. Kosten über Kosten, aber das es billig wird, habe Ich nie behauptet ;)

 Ach du meine Güte. Wie soll Ich mir das merken?

 Ganz Einfach. Macht Euch eine Einkaufslisteliste mit den wichtigsten Sachen:

 -Tankflasche
 -Glühkerzen
 -Glühkerzenstecker
 -Sprit
 -Motor(After-Run Öl)-  /Luftfilteröl
 -Kraftstofffilter (nicht unbedingt benötigt aber tut dem Motor gut)
 -Batterien (Besser noch gute Akkus)
 -Werkzeug (auch wenn welches bei dem Modell dabei ist, ist es meistens sehr sperrlich und von daher ist ein gutes Sortiment unvermeidbar!)
 -Transportbox, Dosen oder Werkzeugkästen (Dort könnt Ihr alles schön geordnet verstauen ohne das etwas wegkommt, oder Ihr lange suchen müsst)

 RTR oder Baukasten?

 Wer sich an das Hobby herran "pierschen" möchte und erstmal den Technischen und Baulichen Part bei Seite lassen will der sollte zu einem RTR Modell zurück greifen da dort nur wenige Handgriffe nötig sind. Wer sein Modell In und Auswendig kennen will und wissen will wo was ist und sich zu traut es selbst auf zu bauen der sollte sich lieber ein Baukastenmodell kaufen.

 Woher weiss ich was ich alles mitnehmen soll wenn ich mal mit dem Modell weg fahre?

 Auch dafür gibts eine einfache Hilfe. Kauft euch einfach eine durchsichtige Box (So könnt Ihr schnell einen Blick reinwerfen ohne sie öffnen zu müssen) oder ähnliches und verstaut dort einfach alles was man zum fahren brauch. Druckt euch eine Liste aus und klebt sie einfach von innen in den Deckel. So könnt Ihr teil für Teil durchgehen. Ist der "Check" erfolgreich verlaufen packt Ihr euch die Box und habt somit alles benötigte dabei ohne etwas wichtiges vergessen zu haben.

 Kann man Sprit bestellen?

 Grundsätzlich nicht! Es ist Gefahrengut und darf somit nicht an Privatpersonen geliefert werden. Zudem kommt noch das man Volljährig sein muss um den speziellen Sprit kaufen zu dürfen. Jeder Händler der es ohne Altersnachweis raus gibt sollte somit von eurer Liste gestrichen werden! Seid Ihr nicht Volljährig schickt einfach eure Eltern vor oder nehmt Sie mit. Dann dürft auch Ihr es kaufen ;)

 Was ist vor dem ersten/jeden Start zu beachten?

 Vor dem ersten Start sollte das Modell (egal ob Elo oder Verbrenner) auf Herz und Nieren getestet werden. Funktionieren die Servos einwand- und stöhrfrei. Hatt die Funkfernsteuerung eine gute Reichweite oder stimmt etwas nicht? Sind alle Schrauben angezogen? Sitzt jedes Teil da wo es sitzen soll? Fehlt etwas am Modell? Ist etwas undicht? läuft etwas fehlerhaft? Ist alles gut geölt? Sind Akkus/Batterien auch wirklich ganz voll?Ist dies alles geprüft und das Modell hat bestanden so kann es auf die Piste.

Vor jedem weiteren Start müsst Ihr dann nur noch  prüfen ob die Batterien/Akkus auch voll sind und das die Servos auch einwandfrei laufen. Ab und zu sollte man mal ein Blick auf die Schrauben werfen. Das wars!
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